明确了！洛阳建设至孟津、偃师、新安、宜阳轨道交通

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明确四条市域轨道

昨日，洛阳市人民政府公布洛政〔2021〕11号文件，其中专栏6洛阳市生态生活普及工程列表中显示：

▌建设内容

2020—2025年，牵头部门洛阳市轨道公司将建设城市轨道交通一期建设、城市轨道交通二期建设规划。建设洛阳中心城区至宜阳市域轨道、至孟津市域轨道、至新安市域轨道、至偃师市域轨道。

总投资1230亿元，近期投资516亿，中远期投资713亿元。

▌什么是市域轨道

轨道交通分成以下四种，市域轨道本质上与地铁轻轨没区别，但是运营里程＞50km，而轻轨和地铁的运营里程＜50km

1，国家干线轨道交通（铁路、高速铁路）

2，区域性城际轨道交通（城际铁路：S＞100km）

3，市域轨道交通（50km

4，城市地铁和轻轨（S

▌近期投资516亿元，能建多少公里地铁？

洛阳地铁目前每公里的建设造价为7.84亿元/km，那么假如按照这个标准，516亿元可以建设64.5km地铁，也就是大约三条一号线的里程，洛阳地铁1号线运营里程为22.97km。

▌近期投资516亿元，能建多少公里市域铁路？

市域铁路目前每公里的建设造价为3.5亿元/km，那么假如按照这个标准，516亿元可以建设147.42km市域铁路。

但是洛阳十四五大概率建设是1-4条市域铁路另加地铁二期工程，这个近期资金如何运作，我们拭目以待。

▌个人预测？

周树人个人猜测为一期延长线27.6公里，花费约216亿元，剩下300亿元，可以建设100公里的市域铁路，连接孟津、偃师、新安、宜阳应该还是够花的。

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洛阳是否满足地铁建设条件

6月7日，湖南省发改委在对此网友咨询时指出：“考虑到城市轨道交通建设投放巨大，为贯彻防范消弭地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请人，有数在建项目的城市也从严掌控新一轮建设规划审核。”

（湖南发改委回复）

▌文件解析

按照湖南发改委的信息，也就是意味著，目前还没有建设地铁的城市，其首轮地铁规划的申请已经全面取消已经有地铁的城市，新一轮的地铁建设规划也已经全面收紧。

这或许意味著，在未来一段时间内，我国将很难再有新的地铁城市问世。南阳、许昌、汴京等兄弟，以及泉州、烟台、唐山等经济实力比较强的城市期盼已幸的地铁梦，或许还要长时间的等候！

▌洛阳是否合乎最新地铁建设拒绝？

01.城区人口＞300万

2021的3月18日，国务院批复洛阳偃师、孟津撤县划区，这标志着洛阳市区派驻人口全面突破300W。

根据第七次人口普查数据，孟津偃师划区后，洛阳市市区常住人口将从224万人减少至340万！人口符合新地铁建设标准

02.财政收入＞300亿

2020年洛阳市国民经济和社会发展统计资料公报数据表明，洛阳2020全年一般公共预算收益383.9亿元。财政收入方面合乎新地铁建设标准

负债率全省倒数第一

在河南各城市负债率与债务率中，洛阳市负债率仅为10.33%，债务率仅为74.79%，位全省低于，这意味着洛阳将享有更多的借债权！更多的资金用来城市建设。

（洛阳城市负债率）

03.客流量＞0.4万

如今的洛阳在人口、财政等方面均合乎地铁建设标准，所以除了市域铁路S1、S2号线，洛阳即使再修筑几条地铁，也是符合标准的！

但是目前洛阳地铁刚通车，还有一个数据待检验：

即：申报地铁城市，拟建线路的初期客运强度不高于每日每公里0.7万人，拟建轻轨线路的初期客运强度不低于每日每公里0.4万人。

所以大家还是要多坐地铁啊！还等什么？一起坐洛阳地铁走

如果感觉本篇文章不俗