明确了!洛阳建设至孟津、偃师、新安、宜阳轨道交通
01
明确四条市域轨道
昨日,洛阳市人民政府公布洛政〔2021〕11号文件,其中专栏6洛阳市生态生活普及工程列表中显示:
▌建设内容
2020—2025年,牵头部门洛阳市轨道公司将建设城市轨道交通一期建设、城市轨道交通二期建设规划。建设洛阳中心城区至宜阳市域轨道、至孟津市域轨道、至新安市域轨道、至偃师市域轨道。
总投资1230亿元,近期投资516亿,中远期投资713亿元。
▌什么是市域轨道
轨道交通分成以下四种,市域轨道本质上与地铁轻轨没区别,但是运营里程>50km,而轻轨和地铁的运营里程<50km
1,国家干线轨道交通(铁路、高速铁路)
2,区域性城际轨道交通(城际铁路:S>100km)
3,市域轨道交通(50km
4,城市地铁和轻轨(S
▌近期投资516亿元,能建多少公里地铁?
洛阳地铁目前每公里的建设造价为7.84亿元/km,那么假如按照这个标准,516亿元可以建设64.5km地铁,也就是大约三条一号线的里程,洛阳地铁1号线运营里程为22.97km。
▌近期投资516亿元,能建多少公里市域铁路?
市域铁路目前每公里的建设造价为3.5亿元/km,那么假如按照这个标准,516亿元可以建设147.42km市域铁路。
但是洛阳十四五大概率建设是1-4条市域铁路另加地铁二期工程,这个近期资金如何运作,我们拭目以待。
▌个人预测?
周树人个人猜测为一期延长线27.6公里,花费约216亿元,剩下300亿元,可以建设100公里的市域铁路,连接孟津、偃师、新安、宜阳应该还是够花的。
02
洛阳是否满足地铁建设条件
6月7日,湖南省发改委在对此网友咨询时指出:“考虑到城市轨道交通建设投放巨大,为贯彻防范消弭地方政府隐性债务,国家当前严控城市轨道交通建设,已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请人,有数在建项目的城市也从严掌控新一轮建设规划审核。”
(湖南发改委回复)
▌文件解析
按照湖南发改委的信息,也就是意味著,目前还没有建设地铁的城市,其首轮地铁规划的申请已经全面取消已经有地铁的城市,新一轮的地铁建设规划也已经全面收紧。
这或许意味著,在未来一段时间内,我国将很难再有新的地铁城市问世。南阳、许昌、汴京等兄弟,以及泉州、烟台、唐山等经济实力比较强的城市期盼已幸的地铁梦,或许还要长时间的等候!
▌洛阳是否合乎最新地铁建设拒绝?
01.城区人口>300万
2021的3月18日,国务院批复洛阳偃师、孟津撤县划区,这标志着洛阳市区派驻人口全面突破300W。
根据第七次人口普查数据,孟津偃师划区后,洛阳市市区常住人口将从224万人减少至340万!人口符合新地铁建设标准
02.财政收入>300亿
2020年洛阳市国民经济和社会发展统计资料公报数据表明,洛阳2020全年一般公共预算收益383.9亿元。财政收入方面合乎新地铁建设标准
负债率全省倒数第一
在河南各城市负债率与债务率中,洛阳市负债率仅为10.33%,债务率仅为74.79%,位全省低于,这意味着洛阳将享有更多的借债权!更多的资金用来城市建设。
(洛阳城市负债率)
03.客流量>0.4万
如今的洛阳在人口、财政等方面均合乎地铁建设标准,所以除了市域铁路S1、S2号线,洛阳即使再修筑几条地铁,也是符合标准的!
但是目前洛阳地铁刚通车,还有一个数据待检验:
即:申报地铁城市,拟建线路的初期客运强度不高于每日每公里0.7万人,拟建轻轨线路的初期客运强度不低于每日每公里0.4万人。
所以大家还是要多坐地铁啊!还等什么?一起坐洛阳地铁走
如果感觉本篇文章不俗